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汽车之家:专访长安汽车David Stockton
2014年04月21日| 322次| 打印| 分享

  [汽車之家專訪]在2014北京車展上,長安汽車英國研究中心總工程師DavidStockton先生接受了汽車之家的現場專訪,以下爲專訪實錄。

 

 

  主持人:各位網友大家好,今天我們非常榮幸邀請到了長安汽車英國研究中心總工程師DavidStockton先生接受我們汽車之家的專訪。我們知道DavidStockton一直在整個長安研發體系裏面負責車系開發的工作,介紹一下DavidStockton先生做的項目。
  DavidStockton:他作爲我們這邊變速器的總工程師在我們英國負責整個變速器系統的開發,他負責雙離合器自動變速器項目的開發,這個項目會在今後幾年投産,投到我們新車型上面去。

  主持人:對于整車而言變速器扮演動力傳速的角色,通過研發,試駛、生産變速器扮演重要的角色,在變速器研發如何保證性能和最好車輛的匹配?
  DavidStockton:DavidStockton說針對所有主機廠來說,所有零部件都是重要的,我們研究客戶有什麽要求在裏面,然後針對這些需求我們有針對性的開發我們變速器。針對變速器開發來說我們最重視是我們整個産品還有包括開發質量,在我們所有樣件的制作,包括我們針對量産的樣件制作,我們非常關注所有質量的驗收包括我們交付的一些東西。針對變速器的質量來說我們首先意識到用戶他需要是我們換檔舒適性,我們針對他這個想法特別關注我們變速器開發的舒適性和換檔平速性的關系。因爲我們這是智能變速器,我們需要標定它換檔點和一些特性,我們需要把變速器和我們整車有機結合在一起,靠標點完成這個任務。就像你說的很對,我們變速器肯定是非常核心的零部件,所以我們組織核心的專家團隊爲了用戶需求開發這個産品。

  主持人:DavidStockton目前做雙離合變速器的研發,我們知道在雙離合變速器裏面有很多用的場合,在使用中發現這樣那樣的問題,導致産品質量性並不是很可靠,DavidStockton先生如何看待保證雙離合變速器的穩定性,他看在雙離合變速箱裏面,DCT是不是穩定性最高,可靠的變速箱?
  DavidStockton:因爲我們也發現了這些問題,我們很精細的研究過這些問題爲什麽出現,去對過標,我們針對這些問題然後解決它,我們現在是比較成熟的通過市場驗證的方案,通過我們研發保證以前問題不會在我們這個産品上變速器上發生。我們現在研發的核心目的就是要保障我們主要的技術路線,滿足我們質量要求,確保我們選的這些産品這些方案是滿足我們所有質量包括用戶的需求的。就像你說一樣我們變速器産品研發之中不僅要關注我們耐久性和一些舒適性,很大程度要關注我們效率,現在我們這個産品公認的DCT比我們傳統AT,齒輪軸的科技高一些,但是大家都在進步,科技在縮小的。一個保證我們DCT研發出來的效率達到我們要求,另外我們保障本身DCT換檔舒適性強于AT的。

  主持人:長安生産的變速箱是采取幹式離合器的還是濕式的設計?
  DavidStockton:我們這款長安的DCT産品我們選擇濕式離合器的方案,因爲我們發現在以前幹式離合器上面,市場上各種使用條件下出現很多問題,我們選擇了濕式離合器,這是比較成熟得到廣泛市場驗證問題沒有幹式離合器那麽多,這個方案上優化開展我們自己的實時離合器。

  主持人:DavidStockton作爲汽車資深工程設計人員,他站在發達國家和發達市場汽車工業的狀態,看待中國目前汽車工業發展的現狀,在他眼裏他覺得汽車工業和歐美發達國家汽車工業相比,不足和落後的地方在哪裏?
  DavidStockton:在他加入我們長安公司以前,曾經想法說差距我們要追趕很多,自從他加入工作四年工作經驗來看,差距不是像以前想象那麽多,也就是幾年或者十來年的差距在那邊。我們長安現在有缸內直噴的發動機,加上我們DCT變速器推向市場以後,這個技術是沒有的,他相信這個差距是很小的,因爲這是一個全新的産品。他加入長安這段時間,他非常享受在長安工作的氛圍,他覺得長安是非常正向,能說到做到,能把自己說的變成的公司,他非常樂于加入這個公司。總結一下現在差距非常小,而且我們有非常大的毅力和我們熱情把事情做好。

 


  主持人:剛才看到DavidStockton加入到長安有快四年的時間了,因爲我們知道說中國人對于汽車産品的理解,跟英國受衆跟消費者其實差距還是蠻大的,作爲英國的工程師該如何認知目前中國汽車消費市場受衆的現狀,包括把自己很好技術的積澱轉化到産品應用中,進而達到滿足中國消費者這樣的需求?
  DavidStockton:肯定是這樣的,因爲我們在英國的團隊是非常有經驗,有技術研發實力的,他要把他們自己能力放在我們産品之中,他不太理解我們中國市場的需求,爲什麽我們這個團隊是雙方共同建立的有英國團隊還有我們本地工程師團隊,看我們本地工程師對這個技術理解,然後再加上英國的技術力量加在一起,研發出滿足我們中國市場需求的産品。這個就是爲什麽我們很關鍵把所有的元素融合在一起,吸收各個不同團隊之間的它的優點和它的能力,然後把所有因素綜合在一起,才可以開發出中國市場完美的産品。

  主持人:最近我們得到消息說班戈先生加入到了長安,站在DavidStockton這個角度如何看待班戈先生加盟長安的事情?
  DavidStockton:我們長安有一個造型中心,通過這幫人我們造型設計其實領先于國內的自主OME,通過班戈加入我們團隊以後他把他的理念,這是非常強大高深的專家,他會把他的理念代入我們團隊,把我們已經有得優點優勢保留下來,使我們造型能力不斷的提升。

  主持人:我們也在關注長安汽車在新産品的設計和研發,從外形、內飾、用料、做工這塊進步比較明顯,也可能因爲外形和內飾的技術很明顯,顯得動力總成技術更新叠代升級慢一些,DavidStockton如何看待?接下來在變速箱這個環節有一些什麽新變化,可以現在跟用戶分享的?
  DavidStockton:我們開發動力産品,因爲是動力産品對整個系統耐久性要求和技術強健性和適應性非常高的,國內主機廠這方面是比較有局限性的方面。DavidStockton說這個動力産品的開發不是一蹴而就的,不是我們今天把一個産品投入市場以後它開發不是很好我們信譽就會受到影響,我們保證我們每一步開發有非常大的信心把産品推向市場,要逐漸增強我們長安動力産品在市場的聲譽。在車展的産品秀上,不止展示了我們DCT的産品,還把我們對于動力産品的思路給大家做了一個比較充分的介紹。我們現在開發我們整個動力産品特別是變速器我們就是爲了滿足我們今後一段時間之內我們油耗的需求,滿足我們效率的需求,我們把所有已知的技術在我們産品之上進行投放。開發一款動力總成或者一款變速器真的不是非常容易的事情,我們要把我們所有收集到用戶的需求,和他對變速器質量的需求,全部融入到我們産品之中才可以把這個産品開發好。

  主持人:最後再次感謝DavidStockton先生接受我們汽車之家的專訪,謝謝!

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